Bicikli, másképp

"Láncnélküli biciklit dob piacra a karácsonyi szezonban a legnagyobb amerikai kerékpárgyár."

A HVG-ben kezdődik így a cikk. Hát gyorsan el is képzeltem, hogy akkor hogy is nézhet ki az a bicikli, meg mi hajthatja. De aztán kiderült, hogy lényegében ugyanazon az elven működika bicikli, csak nem lánc, hanem egy szíjhoz hasonló, kis fogaskerekekkel ellátott izé, ami meghajtja a hátsó kereket. Az újdonság a szíj anyaga, ami szénszálas műanyag. Mondjuk nem teljesen világos, hogy miért is kell lecserélni a láncot. A cikk szerint azért, mert ez az "apró fogakkal ellátott, egy darabból álló szíjat nem kell olajozni, kenni, bármilyen tisztítószerrel le lehet takarítani róla a rászáradt sarat, a kopásálló anyag élettartama pedig a fém lánc háromszorosa." Emelett "könnyű, csendes és rozsdamentes is".

Hát biztos nekem van nagy szerencsém, de az elmúlt 7 évben 2-szer esett le a lánc, de akkor is csak az én meggondolatlan váltásom miatt. Na akkor kissé piszkos lett a kezem. Talán minden tavasszal kicsit beolajoztam. De nem hiszem, hogy a mai bicikliket úgy tervezték, hogy megérjék a lánc rozsdásodásának idejét. Legalábbis nekem minden eddigi biciklimet előbb ellopták, minthogy ezen elmélkedhettem volna. A hollandiában végül legtöbbet használt, a lehető legegyszerűbb biciklim meg szerintem nálam is idősebb volt, de nem volt rozsdás....mondjuk azt nem is lopták el. Minden esetre ha valakinek megér közel 200 ezer forintot, hát legyen vele boldog!



(A bicikliket a Trek gyártja, és a District és Soho modelleken van a Carbon Drive System elnevezésű szíjmeghajtás.)

260 km/h-val száguldani biciklivel ?!

A kerékpáros futárok közt Dagadt néven ismert, a keresztségben a kevésbé egyedi Nagy György nevet kapó fanatikus múlt szombaton próbálta megdönteni a holland Fred Rompelberg 1995-ös rekordját, a 268 kilométeres sebességet, amit 13 éve nem tudtak túlszárnyalni.

A holland csúcstartó a rekordot egy kiszáradt amerikai sóstóban állította fel. Dagadtnak azonban nincs edzőhelye, mert az országban kevés a nyílegyenes, vízszintes, elhagyatott és jó minőségű út. A rekordot a Rábaringen állítaná fel, ahol a legnagyobb gondja nem a sebesség lesz, hanem hogy 200 felett hogyan vegye be a kanyarokat.

Az Indexen egy bővebb riport készült vele, és egy 8 perces videón is megcsodálhatjuk a világcsúcs döntögetőt.  Amióta a riportot olvastam ez a mondat kering a fejemben:

"Nem nagyon szabad fékezni, az a titka. És érezni kell az előttem haladó autót. Tíz centire megyek tőle, ha csak motorfékez, már beleszállok. Rompelberg 1988-ban véletlen kijött a szélárnyékból, és bukott. A gerincén kívül mindene összetört, hét év volt, mire felépült, de utána újra megpróbálta."